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隨著廣州至湛江高速鐵路項目（簡稱“廣湛高鐵”）在9月30日開工建設，有關湛江經(jīng)徐聞至?？诟哞F項目（簡稱“湛海高鐵”）項目何時開工的話題再次成為海南網(wǎng)友關注的焦點，甚至有網(wǎng)友稱湛海高鐵將馬上開工建設。界面海南就這一問題進行了多方了解，海南省發(fā)改委及相關部門均表示，目前尚無湛海高鐵項目開工的準確時間。
湛海高鐵風險分析環(huán)評公示已出
今年5月17日，湛江市發(fā)改局發(fā)布了《新建湛江至?？阼F路社會穩(wěn)定風險分析項目公示》，這份公示旨在征求公眾對項目建設前期以及建設過程中可能產(chǎn)生的征地、拆遷等社會穩(wěn)定方面的意見。
7月23日，湛江市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了由中鐵二院工程集團有限責任公司編制的《新建湛江至?？阼F路首次環(huán)境影響評價信息公開》。
根據(jù)《新建湛江至?？阼F路社會穩(wěn)定風險分析項目公示》所述，新建湛海鐵路的走向為：自廣湛客專新湛江(客)站引出,沿既有湛海鐵路東側(cè)行至雷州并在雷州市規(guī)劃區(qū)南郡村附近設雷州北站，出站后上跨雷州青年運河、國道G207及既有線,在既有線西側(cè)跨過南渡河。繼續(xù)沿既有鐵路西側(cè)南行，在英利鎮(zhèn)設英利站，出站后繼續(xù)南行在既有線西側(cè)設置徐聞南站，出徐聞南站之后引入海安輪渡站，采用輪渡過海后，接入既有?？谡?，廣東省境內(nèi)新建正線長度約130km。速度目標紙350km/h，全線新建車站3個，正線橋梁約31座84km，無隧道，橋梁占正線建筑長度約65%。
界面海南注意到，湛江本地媒體在引述這兩份文件時均表示，此舉標志著湛江至海安高速鐵路已正式進入可行性研究前置要件編制階段。并稱湛海高鐵項目已被列入2019年中國鐵路總公司儲備開工項目，預計年內(nèi)完成可研批復和初步設計審查，2020年具備正式開工條件。
全國人大代表呼吁盡快開工
據(jù)《新建湛江至?？阼F路社會穩(wěn)定風險分析項目公示》發(fā)布的內(nèi)容，湛江至海口鐵路位于祖國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市,向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至?？凇ｍ椖勘倍诉B接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專,南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環(huán)島高鐵和西環(huán)鐵路相連，對構建中國“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國家高速鐵路網(wǎng)與北部灣城市群鐵路網(wǎng)，推進海南國際旅游島、瓊州海峽經(jīng)濟帶及北部灣城市群社會經(jīng)濟建設，引導沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展有著重要意義和作用。
今年兩會上，全國政協(xié)委員、海南省發(fā)展控股有限公司總經(jīng)理謝京建議，應盡快開工建設湛海高鐵，并將?？?三亞高鐵項目納入湛海高鐵。
謝京說，規(guī)劃中的湛海高鐵可連接?？诤驼拷缺辈繛吵鞘腥褐行某鞘校B接國家高鐵網(wǎng)絡，將有效打破海南島對外交通瓶頸，降低物流成本，并有效提升北部灣地區(qū)的一體化和集約化發(fā)展水平。同時，承接粵港澳大灣區(qū)紅利，加快北部灣區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，全面融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
謝京表示，加快開工建設湛海高鐵能有效提升海南島對外鐵路的運輸水平和能力，滿足進出島需求。目前，這一項目已經(jīng)進行了可行性報告論證，在技術上已經(jīng)沒有什么問題，但由于項目touzi巨大，跨省和部委作業(yè)，需要協(xié)調(diào)的事情非常多，目前各方面正在積極推進，力爭盡快開工。
全國人大代表黃陽旭在2017年曾表示，湛海高鐵是內(nèi)陸連接海南島的重要跨海大通道，建議國家有關部門，大力支持湛海高鐵在“十三五”期內(nèi)動工建設，推動瓊州海峽經(jīng)濟帶建設。
黃陽旭認為，湛海高鐵既是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋梁。規(guī)劃的湛海高鐵是新建雙線客運專線，是包海高鐵、張家界至?？诼糜胃哞F的共線段，始于湛江西站，沿粵海鐵路東側(cè)行進，終發(fā)展至海安站，全長130公里，按時速250公里設計，概算總touzi144億元。項目建成后，對構建內(nèi)陸連接海南島跨海大通道，助力北部灣城市群經(jīng)濟社會加速發(fā)展，服務國家高鐵戰(zhàn)略、南海戰(zhàn)略，大有裨益。也對加快粵瓊地區(qū)人流、物流往來，推動瓊州海峽經(jīng)濟帶建設具有積極作用。
預計2020年開工，2024年建成運營
在湛海高鐵項目的線路走向等相關信息公開后，其開建時間一直備受瓊粵兩地新聞媒體及社交媒體關注，一有風吹草動便迅疾成為熱點話題。
界面海南注意到，2019年1月，海南省發(fā)改委在回復人民網(wǎng)網(wǎng)友留言時稱，海南省目前正在大力推進湛江至海口高鐵項目，1月14日至18日中國鐵路總公司已組織項目可行性研究評審會，現(xiàn)設計單位正在開展項目可行性研究報告修編工作。下一步將繼續(xù)積極協(xié)調(diào)國家發(fā)展改革委、中國鐵路總公司和廣東省，抓緊配合做好湛海高鐵項目前期工作，力爭項目2019年開工建設，早日為旅客進出島提供更加便捷的條件。
廣鐵集團日前也認可了2019年開工建設的說法。
廣鐵集團在回復廣東徐聞網(wǎng)友的留言時則表示，經(jīng)各方共同努力，目前，廣州至湛江高鐵項目已獲可研批復，計劃于2019年底開工，2024年建成使用；湛江經(jīng)徐聞至海口高鐵項目已完成可研審查，力爭2020年具備開工建設條件，與廣湛高鐵同步于2024年建成。屆時，廣州至徐聞、?？陂g可開行350公里/小時高速動車組列車，將極大地改善包括徐聞在內(nèi)的沿線地區(qū)的交通運輸條件。
11月4-5日，界面海南向海南省發(fā)改委及負責南、北港輪渡站及海南省境內(nèi)陸上工程建設的海南鐵路公司了解到，湛海高鐵的具體開工時間目前尚未確定，一旦確定將會在第一時間向社會發(fā)布。
“現(xiàn)在能夠確定的是，即使將來湛海高鐵開通了，目前進出海南島的幾趟普速列車也不會取消。”海南省發(fā)改委相關處室在回復界面海南時如是表示。
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