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5月17日，湛江市發(fā)改局發(fā)布了《新建湛江至海口鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目公示》。標(biāo)志著湛江至海安高速鐵路已正式進(jìn)入可行性研究前置要件編制階段。該項(xiàng)目為2019年鐵路總公司儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì)審查。
湛江至海口鐵路位于祖國(guó)大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經(jīng)雷州、徐聞、海安至?？凇?/p>
項(xiàng)目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張(家界)海(口)客專，南端以鐵路輪渡通過(guò)瓊州海峽與海南環(huán)島高鐵和西環(huán)鐵路相連，對(duì)構(gòu)建我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)與北部灣城市群鐵路網(wǎng)，推進(jìn)海南國(guó)際旅游島、瓊州海峽經(jīng)濟(jì)帶及北部灣城市群社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，引導(dǎo)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展有著重要意義和作用。
社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告編制單位為中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為廣州局集團(tuán)公司江門(mén)工程建設(shè)指揮部。
新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江(客)站引出，沿既有湛海鐵路東側(cè)行至雷州并在雷州市規(guī)劃區(qū)南郡村附近設(shè)雷州北站;出站后上跨雷州青年運(yùn)河、國(guó)道G207及既有線，在既有線西側(cè)跨過(guò)南渡河。繼續(xù)沿既有鐵路西側(cè)南行，在英利鎮(zhèn)設(shè)英利站，出站后繼續(xù)南行在既有線西側(cè)設(shè)置徐聞南站，出徐聞南站之后引入海安輪渡站，采用輪渡過(guò)海后，接入既有?？谡?，廣東省境內(nèi)新建正線長(zhǎng)度約130km。
速度目標(biāo)紙350km/h，全線新建車站3個(gè)，正線橋梁約31座84km，無(wú)隧道，橋梁占正線建筑長(zhǎng)度約65%。
原標(biāo)題：湛海高鐵采用輪渡過(guò)海 項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)完成可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì)審查
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