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    海南房價

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    南昌一限價樓盤現(xiàn)高價車位 市場行為還是涉嫌壟斷?

    國內(nèi)樓市日期:2018-07-23 23:01:27 瀏覽量(

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      地面不讓停車,地下車位停不起,南昌一小區(qū)的業(yè)主們苦惱不已

      限價樓盤現(xiàn)高價車位,市場行為還是涉嫌壟斷?

      如今,在一些沒有地面停車位的新建小區(qū),地下停車位成了一種“剛需”。然而,家住南昌聯(lián)泰天悅小區(qū)的業(yè)主們醉近遇到了一件煩心事:因為開發(fā)商把車位的價格定得太高,而且不對外出租,嚴重影響了他們的生活。

      開發(fā)商高價賣車位

      7月15日早晨6點多,筆者驅(qū)車來到南昌市紅角洲聯(lián)泰天悅小區(qū)。在小區(qū)門口,筆者看到小區(qū)大門口和道路兩旁停滿了私家車,筆者花了好長時間才把車停到路邊的一處空地。

      “這里的地下停車位太貴了,我們買不起,只能停在小區(qū)門口?!睒I(yè)主龍先生和妻子郭女士告訴筆者,聯(lián)泰天悅小區(qū)是南昌市政府的限價房,相較于其他同檔次的小區(qū)售價較為便宜。

      據(jù)了解,7月10日,聯(lián)泰天悅開始對外出售車位,標準車位28萬元,子母車位46萬元,如此“天價”車位讓很多業(yè)主望而卻步。

      龍先生告訴筆者,他在2015年買房時開發(fā)商并沒有給出地下停車位定價,只是口頭告知價格可以參考周邊樓盤,當時是10萬元左右?!叭绻敃r知道現(xiàn)在車位價格這么高,就不買這個小區(qū)的房子了?!?/p>

      筆者了解到,聯(lián)泰天悅小區(qū)樓盤總棟數(shù)22棟,總居住戶數(shù)2205戶,地下停車位共2357個,地面不設(shè)立露天停車位。

      龍先生說:“如果不買車位,他也不租給我們。我們的車只能停在路面上,這樣會造成擁堵,而且很不方便。”

      只賣不租是否合理?

      一邊是地面不讓停車,一邊是小區(qū)地下車位停不起,這讓業(yè)主們苦惱不已。那么地下停車位的情況如何?真紙這個價錢嗎?帶著疑問,筆者來到小區(qū)地下停車場一探究竟。

      李老伯原先在江西軸承廠負責銷售,如今已經(jīng)76歲高齡了,退休在家的他為人特別熱心,帶著筆者來到了小區(qū)所在地下停車場實地查看情況。筆者看到,偌大的停車場只有幾輛私家車停放在車位上。

      李老伯告訴筆者,這里的車位不但貴,質(zhì)量還不怎么樣?!耙恍┑叵峦\囄婚_裂、滲水,施工人員一直在維修,現(xiàn)在看起來還是很不規(guī)范。而且停車位的寬度很窄,尤其是立柱中間的車位,開門都比較困難。不過地下車位并不是沒有寬大的好車位,但屬于‘加優(yōu)’車位,從設(shè)計上比普通車位好很多,不存在寬度縮水問題,就是售價比較高?!?/p>

      在李老伯看來,這還不是關(guān)鍵,醉關(guān)鍵的是車位應該是想買就買,不想買應該允許租。

      那么,車位只賣不租的做法是否合理?對此,有律師表示,根據(jù)《物權(quán)法》的規(guī)定,對于建設(shè)區(qū)域內(nèi)的停車設(shè)施,首先要滿足小區(qū)內(nèi)業(yè)主的需求。另外,開發(fā)商強調(diào)“要賣”,那么就得明確所有權(quán)屬,得證明確實是開發(fā)商自有,而且做了產(chǎn)權(quán)登記。

      關(guān)于車位產(chǎn)權(quán)問題,南昌市不動產(chǎn)登記中心相關(guān)工作人員表示,南昌市對地下車位沒發(fā)過產(chǎn)權(quán)證,因為地下車位不計容積率,自然不會納入公攤。

      市場行為還是涉嫌壟斷?

      據(jù)了解,聯(lián)泰天悅小區(qū)今年3月的指導價為1.4萬元/平方米左右,比周邊二手房價格便宜4000元~6000元。相比房價,地下停車位的定價權(quán)則完全在開發(fā)商手中。

      對此,有業(yè)內(nèi)人士指出,開發(fā)商高價賣車位是因為房子賣得便宜,所以心里不平衡就從車位上來彌補,這有利用區(qū)域壟斷地位變相為自己謀利的嫌疑。不過在開發(fā)商看來,這是市場行為。

      開發(fā)商工作人員解釋了車位定價的理由:“車位是對業(yè)主使用權(quán)的出讓。天悅項目的價格比隔壁公司老項目的價格偏高,是因為品質(zhì)相對更高,定價也是參考整個區(qū)域高端樓盤的定價。后期是否出租現(xiàn)在公司還沒有決定,目前還不能答復?!?/p>

      但龍先生表示,馬路對面同一家開發(fā)商的小區(qū)車位價格遠低于他們小區(qū)。

      對此,中國勞動關(guān)系學院法學院副教授章德彪表示,目前我國尚未出臺規(guī)范住宅小區(qū)停車位價格的法律法規(guī)。但應綜合參考具體小區(qū)的位置、樓房的價格、所在城市行業(yè)平均狀況等因素,本著公平、合理的原則來定價。

      “正是由于相關(guān)法律法規(guī)的缺失,才會導致開發(fā)商對于車位價格的壟斷。”江西四強律師事務(wù)所律師龍文興認為,關(guān)于定價,目前房價有政府部門的指導價,車位確實沒有,法律監(jiān)管不到。如果去房管部門、規(guī)劃部門反映問題,他們目前找不到明確的依據(jù)可以對開發(fā)商進行約束。

      不過,一些地方也開始采取措施限制高價車位問題。杭州市于去年7月27日出臺了《關(guān)于進一步規(guī)范商品住房及其地下車位(庫)銷售行為的通知》,實行地下車位(庫)銷售價格承諾制,旨在抑制“高價車位”。不少業(yè)主呼吁,南昌也應借鑒杭州的做法。

      李群

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    南昌 車位 限價 涉嫌 壟斷

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