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備受海口市民關(guān)注的海甸島至市區(qū)過江隧道有了新進(jìn)展。記者12月2日上午獲悉，長堤路綜合改造項(xiàng)目——白龍路下穿通道工程勘察已經(jīng)開工，正在有序進(jìn)行。

白龍路下穿通道工程啟動(dòng)勘察

7月27日，?？谑腥嗣裾l(fā)布消息稱，海甸島至市區(qū)將新增加3條過江隧道。目前已經(jīng)過去了四個(gè)月，該工程進(jìn)展如何？12月2日上午，6臺(tái)工程鉆探機(jī)器分別在長堤路、白龍路、濱江路的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化分隔帶、規(guī)劃用地上鉆探施工?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，?？谑虚L堤路綜合改造項(xiàng)目——白龍路下穿通道工程勘察已經(jīng)開工，進(jìn)展順利。

記者在?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于同意長堤路綜合改造項(xiàng)目——白龍路下穿通道工程可行性研究報(bào)告的復(fù)函》中了解到，長堤路綜合改造項(xiàng)目——白龍路下穿通道工程項(xiàng)目總touzi73920.61萬元，其中工程費(fèi)53097.85萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)15479.62萬元，預(yù)備費(fèi)5343.14萬元。

項(xiàng)目起點(diǎn)為白龍路K0+580位置，向北下穿海甸溪接海甸東三街，終點(diǎn)至海甸東三街—海甸二路交叉口，南北向樁號(hào)范圍為K0+580~K1+565，主線全長985米。其中K0+674~K1+443段主線采用地道工程方案，敞開段長度約298米,暗埋段長度約471米；主線道路兩側(cè)K0+580~K0+900及K1+200~K1+565段對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行改造,設(shè)置輔道及人行道,與現(xiàn)狀道路相接。

此外，設(shè)置濱江西路—海甸島匝道(EN匝道)、海甸島—長堤路匝道(NW匝道)兩條右轉(zhuǎn)地下匝道，從地面接入白龍路地道主線。其中濱江西路—海甸島匝道(EN匝道)暗埋段長208.311米、敞開段長172米；海甸島-長堤路匝道(NW匝道)暗埋段長239.253米、敞開段長174米。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、交通工程、地道工程、排水工程、電氣照明工程、監(jiān)控工程、綠化工程及電力管溝工程等。

新港路通道工程尚未開工

記者注意，早在7月27日，?？谑腥嗣裾l(fā)布消息稱，為進(jìn)一步緩解海甸島交通通行壓力，給市民提供更多通行方式，海甸島至市區(qū)將新增加3條過江隧道，其中由海甸三西路（海大南門）過海甸溪通往新港的隧道、碧海大道過海甸溪通往白龍北的隧道已委托海口市城市建設(shè)touzi有限公司開展前期工作，第三條由華邑酒店至市區(qū)的隧道也已列入規(guī)劃，屆時(shí)將提供更多通行選擇及交通工具選擇。

8月13日，?？谑谐鞘薪ㄔO(shè)touzi有限公司發(fā)布的消息顯示，將新增加3條過江隧道為新港路通道、白龍路通道、長堤路通道。

新港通道：新港路沿海甸溪至海甸三西路建設(shè)地下隧道，分流人民橋與和平橋的交通量，同時(shí)緩解新港的交通壓力。

白龍通道：碧海大道過海甸溪通往白龍北的隧道，連接白龍北路海甸一路和二路。

第三條通道由華邑酒店至市區(qū)的隧道也已列入規(guī)劃，屆時(shí)將提供更多通行選擇及交通工具選擇。

12月2日，記者走訪看到，?？谑虚L堤路綜合改造項(xiàng)目——白龍路下穿通道工程勘察已經(jīng)開工，并未看到新港路通道工程有現(xiàn)場(chǎng)開工跡象。

有效緩解海甸島區(qū)域交通壓力

據(jù)了解，海甸溪兩岸區(qū)域西部缺少南北向過河通道，南部東西向過境交通過度依賴長堤路，抑制了區(qū)域服務(wù)交通；南部核心區(qū)路網(wǎng)布局不合理，東西向缺少貫通性干路；海甸溪過河通道平均間距2200米；慢行過河通道設(shè)施容量不足，功能混雜，不能滿足未來需求；路網(wǎng)級(jí)配結(jié)構(gòu)不均衡，整體密度偏低，次支路貫通性差，建設(shè)嚴(yán)重滯后。

此外，南北向龍昆南、東西向?yàn)I海大道、長堤路較為擁堵，現(xiàn)狀海甸溪、橫溝河過河通道不足，特別是海甸島與市區(qū)之間的交通，現(xiàn)有的世紀(jì)大橋、和平橋、人民橋等三座大橋，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民的出行需求。

這三條下穿通道建成后，將有效緩解海甸島交通通行壓力，給市民提供更多通行方式。

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