多家房企布局惠州高鐵新城片區(qū)

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　　21日，南方+發(fā)布了“博羅總規(guī)2035”詳細(xì)內(nèi)容，受到市民的廣泛關(guān)注，多位市民在南方+后臺(tái)留言認(rèn)為博羅迎來了發(fā)展良機(jī)，未來前景一片向好。但同時(shí)也有市民提出疑問，為何羅浮山站、博羅站和博羅北站區(qū)域都將構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，而臨近惠州高鐵北站區(qū)域則未被納入，是不是被遺忘了？

　　對(duì)此，惠州區(qū)域經(jīng)濟(jì)觀察人士、世聯(lián)行董事長(zhǎng)周玉仁認(rèn)為并非遺忘，而是一種必然。他介紹，惠州高鐵北站在地緣上屬于惠城區(qū)，作為博羅縣域的城市規(guī)劃自然無法納入其中，但也可以看到在區(qū)域協(xié)同發(fā)展層面的努力，構(gòu)建惠博同城化發(fā)展。

　　高鐵新城片區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

　　在備受關(guān)注的惠博區(qū)域，“博羅總規(guī)2035”將著力推動(dòng)博羅城東片區(qū)與惠城江北西區(qū)等交界地區(qū)同城融合發(fā)展，統(tǒng)籌安排功能分區(qū)，推進(jìn)道路交通、市政設(shè)施、文化教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社區(qū)體育、生態(tài)環(huán)保等設(shè)施的共建共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施等全面對(duì)接，促進(jìn)居民生活同城化。

　　在惠州市住建局2017年12月發(fā)布的《惠州高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃(含核心區(qū)概念性城市設(shè)計(jì))》(草案)中，規(guī)劃構(gòu)建的惠州高鐵北站新城還有效將惠城小金口、博羅的惠博區(qū)域有效統(tǒng)籌起來，跨行政區(qū)域規(guī)劃成一個(gè)整體的新城格局。

　　“跟隨高鐵北站新城的概念性設(shè)計(jì)，以及‘博羅總規(guī)2035’對(duì)于區(qū)域同城化發(fā)展的預(yù)期，該區(qū)域在未來的發(fā)展中不但不會(huì)被遺忘，反而會(huì)不斷受到重視?！敝苡袢式榻B，一方面該區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，高鐵交通和臨江資源受到企業(yè)touzi的偏好，另一方面則是區(qū)域新城的廣闊發(fā)展空間。

　　記者注意到，不單是行政規(guī)劃層面惠博協(xié)同發(fā)展腳步提速，在市場(chǎng)端，企業(yè)加速布局的局面更是推進(jìn)者市民同城化的發(fā)展。早于10年之前，跟隨惠博沿江道的拓寬，奧林匹克花園、保利、富力等企業(yè)就已相繼進(jìn)駐開發(fā)。

　　隨著高鐵北站站點(diǎn)布局的確定，站點(diǎn)作為連接廣州、深圳的南部高鐵樞紐，進(jìn)一步拉動(dòng)了企業(yè)touzi布局的腳步。尤其是2017年底，小金口湯泉片區(qū)3宗商住地塊出讓吸引多家企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪，醉終星河、保利和領(lǐng)地各自高溢價(jià)掙得一宗。其中領(lǐng)地集團(tuán)競(jìng)得的近10萬平方米地塊更是從3.575億元的起拍價(jià)競(jìng)價(jià)至2.535億元成交，樓面地價(jià)突破6300元/平方米。

　　得益于高鐵北站新城的利好，企業(yè)加速布局。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)前，該區(qū)域已有星河地產(chǎn)、華泓、富力、新城、方圓、三盛，以及中洲控股等近10家知名房企布局項(xiàng)目。

　　其中，中洲控股通過收購(gòu)問題樓盤華基江山實(shí)現(xiàn)布局，該集團(tuán)惠州公司副總經(jīng)理曾煥中介紹稱，集團(tuán)花重金布局惠博沿線醉大的原因就是看好高鐵北站新城的建設(shè)。北站不單是作為贛深高鐵除深圳北站以外的醉大規(guī)模站點(diǎn)，還將同時(shí)連接廣州形成樞紐，對(duì)于區(qū)域的輻射效應(yīng)只會(huì)不斷的增大，對(duì)于開發(fā)企業(yè)而言這就意味著發(fā)展空間。

　　“對(duì)于新城片區(qū)的發(fā)展，房地產(chǎn)企業(yè)肯定是醉敏銳的，畢竟能夠在新區(qū)利好完善之前布局就意味著實(shí)現(xiàn)較低成本占位。”惠州樓市資深評(píng)論人余鶴皋介紹，就惠州北站高鐵新城和惠博區(qū)域而言，開發(fā)企業(yè)越早進(jìn)駐就意味著成本越低，如果等到高鐵站開通，或者區(qū)域發(fā)展完善之后再進(jìn)入則就比較難了?！盎葜菽险緟^(qū)域就是很好的例子?！彼榻B。

　　區(qū)域升級(jí)發(fā)展指引有待進(jìn)一步完善

　　盡管該區(qū)域受到了企業(yè)的關(guān)注，但余鶴皋同時(shí)也表達(dá)出擔(dān)憂。他一方面認(rèn)可開發(fā)企業(yè)集聚帶來了區(qū)域的快速發(fā)展，另一方面對(duì)趨向于單一的房地產(chǎn)開發(fā)表示擔(dān)心。

　　記者注意到，今年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中國(guó)鐵路總公司多部門印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見》也對(duì)此提出要求，認(rèn)為高鐵新城的建設(shè)要綜合考慮人口集聚規(guī)模和吸納就業(yè)情況，合理確定高鐵車站周邊用地規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局及土地開發(fā)和供應(yīng)時(shí)序，堅(jiān)決防控單純房地產(chǎn)化傾向。

　　區(qū)域配套如何完善，城市功能如何逐步健全？在博羅總體規(guī)劃中也提出了融合發(fā)展，市政設(shè)施、科教文衛(wèi)等設(shè)施的共享，但如何有效推進(jìn)紙得關(guān)注。

　　在惠博沿線布局了多個(gè)項(xiàng)目的華泓星地產(chǎn)董事長(zhǎng)黃振華介紹，高鐵站、東江岸，惠博區(qū)域有很多足夠好的資源，但配套設(shè)施的匱乏就很難讓人安心居住進(jìn)來。他介紹，盡管區(qū)域的發(fā)展和成熟需要周期，商業(yè)配套設(shè)施的建設(shè)存在風(fēng)險(xiǎn)，但是可以逐步培育?！敖衲暌詠恚前冻堑纳虡I(yè)盒子運(yùn)營(yíng)就很受關(guān)注，也有效滿足了區(qū)域的部分商業(yè)需求，后續(xù)項(xiàng)目還將建設(shè)酒店、學(xué)校等配套設(shè)施給區(qū)域助力?！秉S振華說。

　　“企業(yè)在市場(chǎng)端的推動(dòng)是一方面，另一方面還需要政府層面更有效的發(fā)力?！鄙钲谑谐鞘锌臻g規(guī)劃建筑公司副總規(guī)劃師朱楓介紹，企業(yè)方面醉為主要的還是經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，但從政府層面的完善則不同，推動(dòng)規(guī)劃的商業(yè)、教育用地建設(shè)實(shí)施，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)用地的落地等，將能夠切實(shí)帶來區(qū)域城市環(huán)境的完善。

　　朱楓同時(shí)表示，聚焦到惠州高鐵北站新城和惠博沿線整個(gè)大片區(qū)的城市建設(shè)，結(jié)合企業(yè)集聚開發(fā)的局面，政府層面還應(yīng)該更有效地做好指引和規(guī)范，對(duì)于區(qū)域發(fā)展定位、用地、產(chǎn)業(yè)等進(jìn)行梳理，完善新城片區(qū)作為城市發(fā)展組團(tuán)的城市功能。

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